자율 운항 승객 항공기 상용화의 미래가 가까워지고 있다
중국 기업인 EHang은 자율 운항 승객 항공기의 상용 운영을 시작하려는 차에 있다. EHang은 자율 운항 승객 항공기의 운영을 위해 중국 민간항공청으로부터 인증을 신청했으며, 이는 곧 승인될 예정이다.
이와 대조적으로, 보잉의 자회사인 Wisk는 2032년에 자율 운항 승객 항공기 운영을 상용화할 계획이며, 현재 미국 연방항공청(FAA)의 제한으로 인해 주로 호주를 중심으로 진행하고 있다. Wisk는 Skyports와 협력하여 호주 퀸즐랜드 남동부 지역에 eVTOL(전기 수직 이착륙) 네트워크를 구축하고 있으며, 2032년 브리즈번 올림픽을 앞두고 기반 시설 건설을 완료할 계획이다.
이는 미국과 중국이 자율 운항 승객 항공 규제 및 상용화에 있어 차이를 보이고 있음을 시사한다.
핵심 요약
- Wisk는 2032년까지 호주에서 자율 운항 승객 항공기의 상용화를 달성하는 것을 목표로 한다.
- EHang은 중국에서 자율 운항 승객 항공기의 상용 운영을 시작할 예정이다.
- Wisk는 Skyports와 협력하여 호주에서 eVTOL 인프라를 개발한다.
- FAA는 현재 자율 운항 승객 항공기의 상용 운영을 금지하고 있다.
- Wisk는 미국의 규제 제한으로 인해 호주에서 상용 운영을 선택했다.
분석
Wisk의 호주 확장은 미국의 규제 제한을 강조하며, 자율 항공 규제가 더 유연한 지역으로 전략적 전환을 나타낸다. 이러한 움직임은 호주의 항공 혁신을 가속화하여 지역 기술 및 인프라 부문에 도움이 될 수 있다. 반대로, 미국 기업들은 규제 침체를 겪을 수 있으며, 이는 초기 시장 우위를 놓칠 가능성이 있다. 장기적으로 이러한 차이는 호주와 중국이 자율 비행 채택의 선두 주자로 부상하는 등 세계 항공 표준에 영향을 미칠 수 있다. 단기적 효과로는 신흥 eVTOL 시장에서의 경쟁 강화 및 투자 전망이 있다.
알고 계셨나요?
- eVTOL(전기 수직 이착륙):
- 설명: eVTOL은 전기 추진 장치를 사용하여 수직으로 이착륙하는 항공기를 말하며, 헬리콥터와 유사하지만 전기로 작동한다. 이러한 항공기는 기존 항공기보다 환경 친화적이고 소음이 적도록 설계되었다. 이들은 인구 밀도가 높은 지역에서 효율적이고 소음이 적으며 배출이 적은 운송 수단을 제공하는 것을 목표로 하는 도심 항공 이동(UAM) 시스템의 개발에 중요한 역할을 한다.
- Skyports:
- 설명: Skyports는 도심 항공 이동을 위한 인프라 개발에 특화되어 있으며, eVTOL 항공기용 랜딩 패드인 버티포트(vertiports) 건설을 포함한다. 그들의 초점은 도심 환경에서 에어택시 및 기타 항공 차량의 운영을 지원하기 위한 필요한 물리적 및 디지털 인프라를 만드는 것이다. 호주에서 Wisk와의 협력은 eVTOL 서비스의 상용 배치에 필요한 인프라를 준비하는 것을 목표로 한다.
- 무인 승객 항공기:
- 설명: 이 용어는 인간 조종사 없이 승객을 태우도록 설계된 항공기를 말한다. 이러한 항공기는 안전한 항법 및 운영을 보장하기 위해 고급 소프트웨어 및 센서를 통해 자율적으로 제어된다. 무인 승객 항공기의 개발은 안전성, 효율성 및 운영 비용 절감을 약속하는 항공 기술의 중요한 발전을 나타낸다. 이 분야의 규제 과제와 기술적 진전은 도심 항공 운송의 미래를 위한 길을 닦는 데 중요하다.