폭스바겐, 이익 경고와 오디 공장 폐쇄 위험에 직면
폭스바겐의 주가가 급락한 후 회사는 이익 경고를 발표하고 브뤼셀에 있는 오디 공장의 폐쇄 가능성을 암시했다. 전기차인 오디 Q8 e-트론의 수요가 급감하면서 자동차 제조사는 영업 이익률 전망치를 이전의 7%에서 7.5%에서 6.5%에서 7%로 하향 조정했다. 폭스바겐을 포함한 유럽 자동차 제조사들은 국가 보조금을 받는 중국 경쟁사들과의 경쟁으로 인해 전기차 판매가 감소하고 있다.
브뤼셀 공장의 폐쇄는 3,000명의 직원이 근무하는 곳으로, 이는 폭스바겐이 거의 40년 만에 처음으로 폐쇄하는 공장이 될 수 있다. 회사는 해당 부지의 폐쇄 또는 용도 변경으로 인해 2024년 회계연도에 영업이익이 최대 26억 유로(약 28억 1천만 달러) 감소할 수 있다고 추정했다. 독일 은행 애널리스트들은 장기적으로 볼 때 폐쇄 가능성을 긍정적인 움직임으로 보고 있다.
폭스바겐의 사업 부문인 오디는 신모델 출시 지연과 노후화된 제품군으로 인해 투자자들의 주요 관심사로 부각되었다. 오디 모델의 평균 연식은 현재 6년으로, BMW의 3년, 메르세데스의 3.6년에 비해 오래되었다. 폭스바겐의 전체 배송량도 감소했으며, 2분기에는 전 세계적으로 3.8% 감소했고, 오디는 더 큰 11.3% 감소했다. 중국으로의 배송량은 같은 기간 19.3% 감소했으며, 서유럽과 북미에서는 소폭 증가했다.
핵심 요약
- 폭스바겐, 영업 이익률 전망치를 6.5%-7%로 수정.
- 브뤼셀 오디 공장 폐쇄로 폭스바겐의 2024년 영업이익 최대 26억 유로 감소 가능.
- 오디, 신모델 지연으로 평균 제품군 연식 6년.
- 폭스바겐, 2분기 전 세계 배송량 3.8% 감소, 중국 19.3% 감소.
분석
폭스바겐의 이익 경고와 브뤼셀 공장 폐쇄 가능성은 오디 Q8 e-트론의 약한 판매와 중국 전기차 경쟁사들의 경쟁력 강화로 인한 것이다. 이 조치는 3,000개의 일자리에 영향을 미치고 최대 26억 유로의 비용이 발생할 수 있다. 단기적인 효과로는 주가 하락과 재정적 어려움이 있으며, 장기적인 결과로는 구조 조정과 혁신 과제가 있을 수 있다. 투자자들과 유럽 자동차 제조사들은 불확실성에 직면해 있으며, 폭스바겐은 시장 점유율과 투자자 신뢰를 회복하기 위해 전략적 조정이 필요하다.
알고 계셨나요?
- 영업 이익률(ROS):
- 설명: 영업 이익률(ROS)은 회사가 영업 활동에서 얻는 이익의 비율을 측정하는 재무 비율로, 이자와 세금을 고려하기 전의 이익을 나타낸다. ROS가 낮을수록 운영상의 비효율성이나 시장 과제를 나타낸다.
- 오디 Q8 e-트론:
- 설명: 오디 Q8 e-트론은 오디가 급성장하는 전기차 시장에서 경쟁하기 위한 노력을 나타낸다. 수요가 약하다는 점은 유럽 자동차 제조사들이 이 분야에서 직면한 과제를 강조한다.
- 국가 보조금을 받는 중국 경쟁사:
- 설명: 중국 정부의 재정적 지원을 받는 중국 자동차 회사들을 말하며, 이로 인해 중국 이외의 자동차 제조사들이 경쟁하기 어려워진다.