트럼프의 충격적인 조치로 뉴욕시의 혼잡 통행료 징수가 무산되고 수십억 달러의 대중교통 자금 지원이 위험에 처함

트럼프, 뉴욕시 혼잡 통행료 폐지 – 시장 및 정치적 영향 심대

연방 정부의 입장 번복: 도시 이동성에 미치는 정치적 지진

극적인 반전으로 트럼프 행정부는 뉴욕시의 혼잡 통행료 프로그램에 대한 연방 승인을 철회하여 교통 체증을 줄이고 어려움을 겪고 있는 도시 대중교통 시스템에 자금을 지원하도록 설계된 정책을 좌초시켰습니다. 션 더피 교통부 장관은 캐시 호철 뉴욕 주지사에게 보낸 서한에서 이 정책이 노동자 계층 미국인과 중소기업 소유주에게 불공정하며 통행료 무료 대안을 제공하지 않고 9달러의 통행료를 지불하도록 강요한다고 밝혔습니다. 이번 결정은 2023년 바이든 행정부 하에서 부여된 연방 승인을 무효화합니다.

트럼프는 이번 조치를 축하하며 소셜 미디어에 다음과 같이 게시했습니다. “혼잡 통행료는 끝났다. 맨해튼과 뉴욕 전체가 구원받았다.”

메트로폴리탄 교통공사(MTA)는 즉시 소송을 제기하여 이번 철회에 이의를 제기했습니다. 자노 리버 MTA 의장은 이번 결정을 "미스터리"라고 부르며 이미 교통 혼잡 감소, 대중교통 속도 향상 및 승객 수 증가를 보여주는 데이터를 강조했습니다. 호철 주지사는 법정에서 행정부와 싸울 것을 맹세하며 뉴욕의 대중교통 의존 인구에게 이 정책의 중요성을 강조했습니다.

법적 소송은 주와 연방 당국 간의 장기적인 싸움의 무대를 마련하고 심각한 재정적, 경제적 결과를 초래합니다.

청신호에서 교통 체증으로: 이것이 뉴욕시에 의미하는 것

런던과 스톡홀름의 유사한 시스템을 모델로 한 뉴욕의 혼잡 통행료 프로그램은 1월 초 맨해튼의 가장 번잡한 지역에 진입하는 차량에 대해 9달러의 통행료를 부과하여 도입되었습니다. 초기 결과는 고무적이었습니다. 교통 혼잡이 완화되고 대중교통 승객 수가 증가했으며 긴급 차량이 더 자유롭게 이동했습니다.

결정적으로 통행료는 오랫동안 지연된 대중교통 업그레이드를 위한 자금으로 150억 달러를 창출할 것으로 예상되었습니다. 연방 정부의 철회로 인해 MTA의 자본 프로젝트(지하철 현대화, 새로운 전기 버스, 역 수리)가 불확실해졌습니다.

대중교통 외에도 맨해튼 중심 업무 지구의 기업은 불확실성에 직면해 있습니다. 교통 혼잡 감소는 생산성과 삶의 질을 향상시켜 도시를 투자에 더욱 매력적으로 만듭니다. 통행료가 영구적으로 폐지되면 교통 체증이 악화되어 이러한 이익이 역전되고 뉴욕의 경제적 경쟁력이 약화될 수 있습니다.

정치적 급변: 투자자를 위한 위험한 도박

트럼프의 개입은 주요 도시 정책이 정치적 변화에 취약하다는 점을 강조합니다. 혼잡 통행료에 대한 이야기는 더 광범위한 추세를 강조합니다. 주요 인프라 프로젝트가 정치적 격전지가 되면 투자자는 규제 위험에 직면하게 됩니다.

지방채 시장은 특히 노출되어 있습니다. MTA의 자본 계획은 인프라 개선을 위한 자금 확보를 위해 혼잡 통행료 수익에 의존했습니다. 법원이 연방 정부의 철회를 지지하면 기관은 새로운 채권을 발행하거나 대체 자금을 찾아야 할 수 있으며, 신용 등급이 압박을 받으면서 MTA 지원 부채의 수익률이 증가할 수 있습니다. 이러한 불확실성은 유사한 정책을 고려하는 대중교통 중심 도시의 광범위한 지방채 시장으로 파급될 수 있습니다.

부동산, 인프라 및 시장 불안정: 다음은 무엇일까요?

맨해튼 업무 지구의 상업용 부동산은 혼란을 겪을 수 있습니다. 교통 혼잡 감소는 해당 지역의 접근성을 높여 사무실 점유율과 소매점 방문객을 증가시켰습니다. 교통 체증으로의 복귀는 임대 활동과 부동산 가치, 특히 팬데믹 이후 수요 변화로 어려움을 겪고 있는 고급 사무실 공간에 타격을 줄 수 있습니다.

인프라 회사와 통행료 기술 제공업체도 불확실성에 직면해 있습니다. 전자 통행료 징수, 교통 관리 및 도시 이동성 솔루션을 전문으로 하는 회사는 혼잡 통행료로 이익을 얻을 수 있도록 입지를 구축했습니다. 정책이 불확실해짐에 따라 이 부문의 성장 예측을 조정해야 할 수 있습니다.

그러나 장기적인 인프라 투자자는 기회를 볼 수 있습니다. 혼잡 통행료가 영구적으로 폐지되면 동적 통행료, AI 기반 혼잡 모델링 및 확대된 민관 협력과 같은 대체 교통 관리 전략이 추진력을 얻을 수 있습니다. 투자자는 도시 이동성에서 새로운 수익 흐름을 형성할 수 있는 정책 변화를 주시해야 합니다.

미국, 갈림길에 서다: 미국 도시는 따라갈 것인가, 뒤쳐질 것인가?

전 세계적으로 주요 도시는 대중교통을 우선시하고 자동차 의존도를 줄이며 배출량을 줄이는 정책으로 나아가고 있습니다. 런던의 혼잡 통행료는 시행 이후 교통량을 30% 줄였으며 스톡홀름의 시스템은 초기 저항 이후 광범위한 대중의 지지를 받고 있습니다.

뉴욕의 철회는 미국이 전 세계 도시 트렌드에서 벗어나고 있는지에 대한 질문을 제기합니다. 법적 소송이 실패하면 혼잡 통행료를 고려하고 있는 다른 미국 도시(로스앤젤레스, 샌프란시스코 및 시카고)가 재고할 수 있습니다. 미국의 지속 가능한 도시 이동성으로의 광범위한 전환이 중단되어 장기적인 경제적, 환경적 비용이 증가할 수 있습니다.

최종 판결: 이것이 기업과 투자자에게 의미하는 것

투자자와 기업에게 중요한 내용은 분명합니다.

• 도시 인프라 및 대중교통 투자에서 규제 변동성이 증가하는 위험입니다.
• 대중교통 기관이 대체 자금원을 확보하기 위해 고군분투함에 따라 지방채 시장은 잠재적인 혼란에 직면해 있습니다.
• 부동산 및 상업 부문은 부동산 가치와 임대 활동에 영향을 미칠 수 있는 교통 관련 변화에 대비해야 합니다.
• 도시가 전통적인 통행료 외에 혼잡 해결책을 모색함에 따라 대체 이동성 기술에 대한 관심이 높아질 수 있습니다.

뉴욕시 혼잡 통행료에 대한 법적 싸움은 아직 끝나지 않았습니다. 법원이 정책을 복원하든 철회를 지지하든 그 결과는 미국의 도시 교통 정책의 미래를 형성할 것이며 투자자는 면밀히 주시해야 합니다.