후티 공격으로 인한 원유에서 디젤 운송으로 전환하는 슈퍼탱커들
후티 공격으로 운송 루트가 중단되면서 슈퍼탱커들의 운송 방식에 주목할 만한 변화가 나타났습니다. 이 선박들은 이제 원유 대신 디젤을 운송하기로 선택하여 글로벌 연료 시장에 큰 영향을 미치고 있습니다. 적어도 1,400만 배럴의 디젤이 초대형 원유 운반선(VLCC)을 통해 운송될 것으로 예상되며, 많은 선박들이 이미 유럽으로 향하고 있습니다. 이러한 전환으로 인해 더 작은 깨끗한 탱커의 수익이 급증하고 있으며, 이들은 이제 아프리카 주변을 도는 더 긴 루트를 탐색하고 있습니다. 한편, 기준 원유 운반선 요율은 하락하고 있습니다.
중동에서 출발하는 정제 연료의 톤마일(화물 용량과 거리를 결합한 측정 단위)이 초기 예측치인 13%에서 17%로 상승할 것으로 전망됩니다. 이러한 전환은 대량의 연료가 동시에 도착함에 따라 유럽의 디젤 가격 변동에도 기여했습니다. 또한, 100만 배럴을 운반할 수 있는 수에즈맥스(Suezmaxes)도 깨끗한 석유 제품으로 전환하고 있으며, 앞으로 약 12척의 선박이 전환할 것으로 예상됩니다.
핵심 요약
- VLCC는 후티 공격으로 인해 디젤 운송으로 전환되었으며, 1,400만 배럴의 운송이 예상됩니다.
- 더 작은 깨끗한 탱커의 수익이 급증한 반면, 기준 원유 운반선 요율은 항해 거리 증가로 인해 하락했습니다.
- 유럽으로의 디젤 수입 증가가 기준 디젤 가격에 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
- 중동에서 출발하는 정제 연료의 톤마일 증가는 17%로 상당합니다.
- 사우디아라비아의 해상 석유 유출량은 6월에 108만 배럴/일로 감소하여 시장을 더욱 복잡하게 만들고 있습니다.
분석
후티 교란에 대응하여 VLCC가 원유에서 디젤 운송으로 전환하면서 글로벌 연료 시장에 파장을 일으키고 있으며, 이는 더 작은 탱커의 수익 증가와 유럽 디젤 가격의 변동성을 초래하고 있습니다. 중동에서 출발하는 정제 연료의 톤마일 17% 증가는 더 긴 루트와 높아진 비용을 나타냅니다. 또한, 사우디아라비아의 감소한 석유 수출량은 시장 복잡성에 기여하고 있으며, 이는 금융 상품과 연료 유통업체에 영향을 미치고 있습니다. 단기적으로는 유럽 디젤 가격이 변동할 수 있으며, 장기적으로는 이러한 전환이 지정학적 긴장과 변화하는 시장 수요의 영향을 받아 글로벌 운송 루트와 연료 유통 네트워크를 재편할 수 있습니다.
알고 계셨나요?
- VLCC (초대형 원유 운반선):
- VLCC는 원유를 운송하도록 설계된 거대한 선박으로, 일반적으로 최대 200만 배럴의 원유를 운반할 수 있습니다.
- VLCC가 원유에서 디젤 운송으로 전환하는 것은 운송 업계의 교란에 대한 중요한 변화를 나타내며, 글로벌 연료 유통 및 시장 역학에 영향을 미칩니다.
- 톤마일:
- 톤마일은 운송 업계에서 총 운송 작업량을 정량화하는 데 사용되는 측정 단위로, 화물의 무게(톤)와 이동 거리(마일)를 결합합니다.
- 중동에서 출발하는 정제 연료의 톤마일 증가는 디젤 운송량이 더 긴 거리로 증가함을 반영하며, 무역 루트와 시장 수요의 변화를 나타냅니다.
- 수에즈맥스:
- 수에즈맥스는 수에즈 운하를 통과할 수 있는 최대 적재량을 갖춘 탱커로, 일반적으로 약 100만 배럴의 원유를 운반합니다.
- 수에즈맥스가 깨끗한 석유 제품으로 전환하는 것은 운송 업계의 지정학적 및 시장 압력에 대한 적응력을 강조하며, 운송 루트와 운송 화물의 종류에 영향을 미칩니다.