닛산, 영국의 공격적인 전기차 목표에 '되돌릴 수 없는 피해' 경고: 일자리와 산업 보호를 위한 유연성 시급히 필요

니산, 영국 정부에 경고: 자동차 산업 보호를 위한 전기차 목표 즉각적인 변화 필요

니산은 영국 정부에 전기차(EV) 목표를 재검토해 달라고 긴급 요청했습니다. 현재의 계획이 영국 자동차 산업에 장기적인 부정적 영향을 미칠 수 있다고 경고하고 있습니다. 이 회사의 우려는 제로 배출 차량(ZEV) 지침에 의해 설정된 엄격한 목표에서 비롯됩니다. 이 지침은 차량 판매의 특정 비율이 전기차이어야 하며, 향후 10년 동안 빠르게 증가한다고 요구하고 있습니다. 니산과 다른 업계 관계자들은 이러한 목표의 실현 가능성과 제조업체 및 소비자에 미칠 수 있는 잠재적 영향을 걱정하고 있습니다.

니산, 전기차 목표에서의 더 큰 유연성 요청

니산의 주요 요청은 ZEV 지침에서 더 큰 유연성을 제공하는 것입니다. 이 자동차 제조업체는 특정 제조업체들이 영국의 전기차 목표를 충족하지 못하더라도 벌금을 받지 않는 2년 간의 "모니터링 기간" 도입을 구체적으로 제안했습니다. 이는 자동차 제조업체들이 공격적인 요구 사항에 적응할 수 있도록 여유를 주기 위한 것입니다. 니산은 목표가 변경되지 않을 경우, 영국 내 제조 운영을 유지할 사업적 근거가 약화될 수 있다고 강조하였습니다.

ZEV 지침에 따르면, 자동차 제조업체들은 2024년까지 판매되는 모든 신차의 22%가 전기차가 되도록 해야 하며, 이 비율은 2030년까지 80%로 증가해야 합니다. 정부는 2035년까지 새로운 휘발유 및 디젤 차량 판매를 완전히 금지하겠다는 목표도 설정했습니다. 그러나 많은 제조업체들, 특히 니산은 이러한 신속한 일정이 우려스러우며, 목표를 충족하지 못할 경우 비준수 차량당 최대 15,000파운드의 벌금을 받을 수 있다는 점에서 걱정하고 있습니다.

영국 정부, 전기차 생산 목표 유지

이러한 우려에도 불구하고 영국 정부는 지금까지 EV 생산 목표를 약화시키지 않겠다고 고수하고 있습니다. 교통부 장관 루이즈 헤이그는 일부 "유연성"에 대한 논의는 열려있다고 밝혔지만, 핵심 지침 자체를 약화시키지 않겠다고 분명히 했습니다.

자동차 산업은 이러한 야심찬 목표를 달성하는 데 큰 도전에 직면해 있습니다. 현재 전기차 판매는 의무 비율에 미치지 못할 것으로 예상되어 업계 이해당사자들 사이에서 우려가 커지고 있습니다. 예를 들어, 자동차 제조업체 및 상인 협회(SMMT)는 올해 말까지 전기차 등록이 전체 신규 등록의 18.5%에 불과할 것으로 추정하고 있으며, 이는 정부가 설정한 22% 목표를 밑도는 수치입니다. 이러한 불일치는 상당한 벌금의 가능성을 내포하고 있어, 자동차 제조업체들은 향후 목표의 실현 가능성에 대해 우려하고 있습니다.

가격 및 생산 비용에 미치는 예상 영향

경제학자들은 ZEV 지침이 생산 비용 증가로 이어질 수 있다고 경고하고 있으며, 이는 소비자에게 전가될 수 있습니다. 변동성이 큰 전기차 생산을 위해서는 새로운 기술, 인프라 및 배터리용 리튬 및 코발트와 같은 원자재에 대한 상당한 투자가 필요하며, 이는 공급망에 추가적인 부담을 줄 것입니다.

그럼에도 불구하고 일부 전문가들은 규모의 경제와 정부 인센티브가 이러한 압박을 완화할 수 있을 것이라고 주장합니다. 생산이 증가하고 EV 기술이 성숙함에 따라 전기차 제조 비용이 감소할 것으로 예상되며, 이는 향후 소비자들에게 더 저렴한 옵션으로 이어질 수 있습니다.

도전 과제 헤쳐 나가기: 산업, 소비자, 정책 입안자들

니산의 즉각적인 변화 요청은 제로 배출 자동차 미래로의 전환에 따른 복잡성을 강조합니다. 정부와 업계 관계자들이 논의를 계속하는 가운데, 환경 목표와 경제적 현실 사이의 균형을 맞출 수 있는 해결책을 찾는 것이 초점이 될 것입니다. 니산이 제안한 2년 간의 "모니터링 기간"은 변화하는 시장 동향에 적응할 수 있는 충분한 유연성을 제공하여 즉각적인 재정적 처벌 없이 운전할 수 있도록 합니다.

제기된 우려는 단순히 쿼타를 충족하는 것만이 아니라 차량 가격을 경쟁력 있게 유지하는 것, 지역 제조업의 생존 가능성 보장, 영국 자동차 산업에서의 일자리 유지와 관련되어 있습니다. 정부가 조정 없이 엄격한 지침을 진행할 경우, 제조업체들은 영국 내 생산 시설 유지의 정당성을 점점 더 어렵게 느낄 것이며, 이는 일자리 손실과 재정 투자 감소로 이어질 수 있습니다.

소비자 채택 및 가격 적정성: 핵심 우려

생산 비용 증가와 제한된 인센티브는 평균 소비자에게 전기차를 덜 구매할 수 있게 만들 수 있습니다. 상당한 정부 보조금이나 충전 인프라에 대한 추가 투자가 없다면, 전기차로의 빠른 전환은 기존 자동차 구매자들을 소외시켜, 정책 의도와 시장 준비 사이의 간극을 더 벌릴 수 있습니다.

충분한 충전소의 가용성과 소비자 인식 캠페인도 전기차 채택을 촉진하는 데 중요한 요소입니다. 적절한 인프라가 마련되지 않으면, 소비자들은 기존 차량에서 전환하는 데 주저할 수 있어 ZEV 지침에 의해 설정된 야심찬 판매 목표를 충족하는 데 상당한 장애물이 될 것입니다.

세계적 경쟁 환경 및 광범위한 함의

영국의 엄격한 ZEV 지침이 제기하는 문제는 독특한 것이 아니라 전 세계적으로 유사한 우려를 반영합니다. 미국 및 EU와 같은 지역은 인센티브와 단계적 채택 계획을 제공하여 제조업체가 전환할 수 있는 더 많은 시간을 주는 좀 더 유연한 접근 방식을 취하고 있습니다. 영국의 지침을 조정하지 않으면, 이 나라는 자동차 투자를 유치하는 데 있어 이러한 지역들에 비해 뒤처지게 될 위험에 처할 수 있습니다. 이러한 파장은 업계 통합으로 이어질 가능성도 있습니다. 지침을 준수하는 데 어려움을 겪는 소규모 자동차 제조업체들은 인수합병을 시도하거나 준수 기준을 충족할 수 있는 대기업에 인수될 수 있으며, 이는 더 다양성이 떨어지지만 더 집중된 시장으로 이어질 수 있습니다.

결론: 지속 가능한 미래를 위한 적절한 균형 찾기

영국 정부의 야심찬 ZEV 지침은 제로 배출 미래로의 전환을 가속화하려고 하고 있지만, 니산의 즉각적인 변화 요청은 상당한 도전 과제를 강조합니다. 엄격한 정책은 기후 변화를 대응하는 데 필수적이지지만, 이러한 정책이 지역 산업, 일자리, 소비자 가격에 불필요한 부정적 결과를 초래하지 않도록 해야 합니다.

정부, 제조업체 및 산업 이해당사자 간의 지속적인 대화는 환경 지속 가능성을 촉진하면서 경제적 안정을 지원하는 방향으로 나아가는 데 필수적입니다. 인프라에 대한 투자, 목표한 보조금, 전기차 채택에 대한 단계적 접근은 위험을 완화하고 더 친환경적인 자동차 미래로의 성공적인 전환을 위한 길을 열 수 있을 것입니다.