인도 항만 운임 급등, 기업에 도전 과제가 됩니다
2024년 8월, 인도 항만의 운임이 지난해보다 무려 70% 급증했습니다. 이러한 급격한 상승은 전 세계적인 배송 중단, 증가하는 수요, 그리고 용량 제약 때문입니다. 40피트 하이큐브 컨테이너 운임은 1분기 $2,600에서 2분기에는 $2,800 이상으로 치솟았습니다. 이 같은 상승세는 3분기로 이어져 산업이 겪는 어려움을 더욱 가중시켰습니다. 상승의 원인으로는 복잡한 배송 경로, 지정학적 문제, 그리고 치열한 시장 경쟁이 있으며, 이로 인해 비용이 더욱 증가했습니다. 첸나이는 가장 큰 상승률을 보였으며, 컨테이너 가격이 4월부터 8월까지 50% 증가해 $2,340에 도달했습니다. 이는 지역 수요 증가와 혼잡 때문입니다. 8월에는 약간의 하락이 있어 7월 $2,200에서 $2,100으로 떨어졌지만, 전체적인 추세는 예측하기 어려워 인도 기업의 이익률에 큰 영향을 미치고 있습니다.
주요 내용
- 2024년 8월 인도 항만의 운임이 지난해 대비 거의 70% 급증했습니다.
- 주요 항만에서 평균 컨테이너 가격이 1분기 $2,600에서 2분기 $2,800 이상으로 상승했습니다.
- 지정학적 문제와 공급망 중단이 운임 상승의 원인입니다.
- 첸나이는 2024년 4월부터 8월까지 컨테이너 가격이 50% 증가했습니다.
- 2024년 8월 운임은 약간 하락했지만 여전히 높은 수준입니다.
분석
인도 항만 운임의 급등은 글로벌 중단과 전례 없는 수요로 인해 수출업체와 수입업체에게 상당한 도전 과제가 됩니다. 이로 인해 운영 비용이 단기적으로 증가할 수 있으며, 장기적으로는 공급망 다각화와 기술 채택이 필요합니다. 해운사와 물류 회사는 이 추세에서 이익을 볼 수 있지만, 시장의 변동성은 큰 도전이 됩니다. 현재의 지정학적 긴장과 용량 제약은 회복력 있고 적응력이 강한 공급망의 필요성을 강조합니다.
알고 계셨나요?
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40피트 하이큐브 컨테이너: 이 컨테이너는 길이가 40피트이며, 표준 40피트 컨테이너보다 내부 높이가 높은 특정 유형의 운송 컨테이너입니다. 내부 공간이 더 넓어 더 크거나 부피가 큰 화물을 수용할 수 있어 이러한 화물 운송에 인기가 높습니다. 이러한 컨테이너 가격 변동은 업계의 운임 추세를 평가하는 중요한 기준 역할을 합니다.
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나바 시바 항구: 자와할랄 네루 항구로도 알려진 나바 시바 항구는 뭄바이 근처에 위치한 인도 최대의 컨테이너 항구입니다. 인도의 해양 무역에서 큰 비중을 차지하며 국제 배송의 중요한 중심 역할을 합니다. 항구의 성과와 가격 추세는 인도 해양 물류의 광범위한 시장 조건을 나타내는 지표가 됩니다.
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지정학적 문제와 공급망 중단: 이 용어는 국제 무역 경로와 물류에 영향을 미치는 정치적 긴장, 갈등 또는 정책 변경을 의미합니다. 예를 들어, 제재, 무역 전쟁 또는 지역 갈등은 확장된 경로, 증가된 보험료 또는 감소된 배송 용량으로 인해 운임이 상승할 수 있습니다. 이러한 중단은 운임에 연쇄적인 영향을 미쳐 더 불안정하고 예측하기 어려운 상황을 초래할 수 있습니다.