2024년 말 리 오토가 새로운 감독형 자율주행 시스템을 출시할 예정
리 오토는 2024년 말 또는 2025년 초에 고정밀 지도에 의존하지 않는 감독형 자율주행 시스템을 출시할 것이라고 발표했습니다. 리 샤오 리 오토의 회장 겸 CEO는 최근 열린 자동차 포럼에서 이 소식을 밝혔으며, 무감독 자율주행 기술이 3년 내 가능할 것으로 예상했습니다. 현재 양산 모델에는 최대 L2 수준의 보조 자율주행 시스템만 장착되어 있으며, 소비자 오해를 방지하기 위해 "자율주행"이라는 용어를 사용하지 않고 있습니다. 리 오토의 이번 신규 시스템은 더 높은 수준의 자율주행 기술로 나아가는 중요한 발걸음입니다.
핵심 내용
- 리 오토는 2024년 말 또는 2025년 초에 감독형 자율주행 시스템을 출시할 예정입니다.
- 리 오토의 새로운 시스템은 고정밀 지도에 의존하지 않습니다.
- 리 샤오 리는 3년 내 무감독 자율주행이 가능할 것으로 예상합니다.
- 자율주행은 L0부터 L5까지 6단계로 나뉘며, 현재 양산 모델은 최대 L2 수준의 보조 자율주행 기술을 적용하고 있습니다.
- 리 샤오 리 회장은 2024년 중국 충칭 자동차 포럼에서 이 정보를 공개했습니다.
분석
리 오토의 결정은 고정밀 지도에 대한 의존도를 낮추고 무감독 자율주행으로의 전환을 가속화할 것으로 기대됩니다. 이 변화는 다른 자동차 제조업체들도 기술 연구개발을 가속화하고 업계 표준 개선을 추진하도록 이끌 수 있습니다. 단기적으로 소비자들은 새로운 시스템의 안전성과 신뢰성을 검증하며 보수적인 태도를 보일 수 있습니다. 장기적으로 이 기술 발전은 자율주행 기술의 대중화를 촉진하고, 관련 기술과 서비스에 대한 수요를 늘리며 규제 정책 변화를 불러일으킬 수 있습니다.
알아두면 좋은 점
- 감독형 자율주행 시스템: 차량 제어 시스템이 운행 중 지속적으로 모니터링 및 안내되는 자율주행 기술입니다. 이 시스템은 특정 조건에서 자율주행이 가능하지만, 운전자가 언제든 개입할 준비를 해야 합니다.
- 고정밀 지도: 자율주행 차량용 상세한 지도로, 도로 기하, 교통 표지, 신호등 위치 등 더 높은 수준의 정보를 제공합니다. 이러한 지도는 자율주행 시스템의 더 정확한 위치 파악과 주행을 돕습니다.
- L2 수준 보조 자율주행: L2 자율주행은 부분 자동화 수준으로, 차량이 조향과 가감속을 제어하지만 운전자가 경계를 유지하고 언제든 개입할 준비를 해야 합니다. 이는 현재 양산 모델에 적용된 가장 높은 수준의 자율주행 기술, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 등이 포함됩니다.