가이아나와 수리남, 중국교량공사와 코렌타인 강 연결 다리 건설 계약 체결 (2억 3600만 달러)

가이아나와 수리남, 중국로지건설공사와 코렌타인강 연결 다리 건설 계약 체결 (2억 3600만 달러)

지역 연결성과 경제 전망을 바꿀 움직임으로, 가이아나와 수리남은 오랫동안 기다려온 코렌타인강을 가로지르는 인프라 프로젝트 건설업체로 중국로지건설공사(CRBC)를 선정했다고 발표했습니다. 약 2억 3600만 달러(미화) 규모의 이 국경을 넘나드는 다리는 두 이웃 남미 국가를 연결하는 중요한 이정표입니다. 자금 조달 방식은 아직 협상 중이지만, 두 정부는 이 프로젝트가 양국 관계와 무역 흐름을 증진시키는 동시에 지속 가능한 장기적인 발전 목표와도 부합하도록 여러 방안을 모색하고 있습니다. 이러한 배경 속에서 코렌타인강 다리는 남미 인프라 부문에서 중국의 참여라는 더 큰 추세를 보여주는 것으로, 경제적, 전략적, 지정학적 요인들의 복잡한 상호 작용을 반영합니다.

가이아나와 수리남, 2억 3600만 달러 규모의 강 건너기 프로젝트에 중국로지건설공사 선정

가이아나 공공사업부 장관 후안 에드힐은 가이아나와 수리남이 코렌타인강을 가로지르는 2억 3600만 달러(미화) 규모의 다리 건설업체로 중국로지건설공사를 공동으로 선정했다고 발표했습니다. 현재 합의에 따르면 두 국가는 건설 비용을 각각 50%씩 분담합니다. 협의가 진행 중이지만, 가이아나와 수리남 정부는 이미 중국 정부에 자금 지원을 요청했습니다. 예상 공사 기간은 약 3년이며, 시작 시점은 최종 자금 조달이 확정되는 시점에 따라 달라집니다.

배경

코렌타인강 다리는 가이아나와 수리남의 연결성을 강화하기 위해 설계된 혁신적인 인프라 프로젝트입니다. 약 1.1km(0.7마일) 길이의 이 다리는 가이아나의 몰레슨 크릭과 수리남의 사우스 드레인을 연결합니다. 2차선으로 건설될 예정이며, 비상 상황이나 통제된 상황을 위한 3차선을 추가할 수 있는 옵션도 있습니다. 이를 통해 원활하고 중단 없는 교통 흐름을 보장할 수 있습니다.

민관 파트너십(PPP) 틀 내에서 설계-건설-금융-운영-유지보수(DBFOM) 모델로 구성된 이 프로젝트는 선정된 계약자에게 전 과정에 대한 책임을 맡깁니다. 최종 설계 및 건설에서부터 자금 조달, 운영 및 유지보수에 이르기까지 장기적인 실현 가능성과 성과를 보장하기 위해 포괄적인 참여가 필요합니다.

이 프로젝트에는 두 개의 주요 입찰이 제출되었습니다.

중국로지건설공사(CRBC): 약 2억 3600만 달러(미화)
발라스트 네담 인프라 수리남: 약 3억 2540만 달러(미화)

하지만 두 업체 모두 처음에 사전 자금 조달 조건 충족에 어려움을 표했습니다. 결과적으로 가이아나와 수리남은 대안적인 자금 조달 방식을 모색하여, 미주개발은행(IDB)과 같은 국제 기구와의 협력 가능성을 타진했습니다.

100년의 수명을 가질 것으로 예상되는 이 다리는 경제 활동, 무역 관계 및 지역 통합을 촉진하는 촉매제가 될 것으로 예상됩니다. 사람과 물자의 이동을 더욱 용이하게 함으로써 두 국가 간의 양자 관계를 강화하는 것을 목표로 합니다. 최종 계약자 선정 및 자금 조달 세부 사항은 협상 중이지만, 두 정부는 이 중요한 프로젝트를 추진하는 데 단호한 의지를 보이고 있습니다.

분석 및 전망

남미 인프라 프로젝트 공개 입찰에 참여하는 중국 기업에 대한 심층 분석

남미 인프라 분야에서 중국의 영향력 증대, 특히 경쟁 입찰 과정을 통한 영향력 증대는 일대일로(BRI)와 같은 광범위한 전략적 계획과 일치합니다. 국경을 넘나드는 다리와 지역 무역 회랑과 같은 대규모 프로젝트에 중국 기업이 참여하는 것은 경제적 경쟁력, 전략적 목표 및 글로벌 사업 확장의 조합에서 비롯됩니다.

1. 중국 기업이 공개 입찰을 지배하는 이유

비용 경쟁력: CRBC를 포함한 중국의 엔지니어링 및 건설 대기업들은 정부 지원을 활용하여 자재, 장비 및 인건비를 절감합니다. 중국 은행으로부터 저금리 자금 조달을 통해 많은 글로벌 경쟁업체보다 매력적인 장기 상환 패키지를 제시할 수 있습니다.

경험과 규모: 중국 건설업체들은 복잡하고 대규모의 인프라 개발에 대한 광범위한 전문 지식을 보유하고 있으며, 시기 적절한 프로젝트 이행을 위한 통합 공급망을 관리합니다. 이러한 능력은 야심찬 사업을 위한 신뢰할 수 있는 파트너를 찾는 남미 정부의 요구와 일맥상통합니다.

전략적 일치: 인프라 투자는 중국의 대외 정책 목표와 원활하게 일치하여 전략 부문에서 경제적 유대감과 영향력을 심화시킵니다. 코렌타인강 다리와 같은 중요한 프로젝트의 입찰을 수주함으로써 중국은 지역 내 무역 관계와 지정학적 영향력을 강화합니다.

2. 중국 참여의 영향

경제적 영향:

긍정적: 인프라 개선은 무역을 증진시키고 지역 통합을 자극하며 운송 비용을 절감할 수 있습니다. 예를 들어 코렌타인강 다리는 가이아나와 수리남 모두의 경제 활동과 양자 무역을 증진시킬 것으로 예상됩니다.
부정적: 중국 신용에 대한 과도한 의존은 부채 취약성을 야기할 수 있습니다. 에콰도르와 베네수엘라의 역사적 사례는 때로는 석유와 같은 상품과 연계된 대규모 중국 대출을 상환하는 데 따른 어려움을 보여줍니다.

정치적 영향: 중국이 지원하는 입찰을 수락하면 정치적 정렬이 변화하여 남미 국가들이 베이징의 외교적 영향권에 더 가까워질 수 있습니다. 로비, 대출 협상 및 인프라 표준은 모두 서로 얽혀 지역적 의사 결정과 조달 정책에 영향을 미칠 수 있습니다.

사회적 및 노동력 역학: 중국 노동자와 자재의 유입은 때때로 지역 사회가 더 많은 고용 기회와 투명성을 요구함에 따라 지역적 갈등을 야기할 수 있습니다. 환경 문제와 프로젝트 실행의 투명성 부족에 대한 인식은 특히 환경에 민감한 지역에서 대중의 반발을 불러일으킬 수 있습니다.

기술적 의존: 중국 인프라 솔루션의 채택에는 통신 시스템, 감시 도구 및 고급 모니터링 장비와 같은 중국 기술의 통합이 종종 포함됩니다. 이는 장기적인 기술 의존성을 만들어내고 국가의 공급업체 기반 다양성을 감소시킬 수 있습니다.

3. 미래에 대한 예측

경쟁 심화 및 다양화: 블루닷 네트워크와 같은 구상과 함께 서구 기업들이 경쟁을 심화시키고 대안적인 자금 조달 솔루션을 제공할 수 있습니다. 부채 위험을 줄이기 위해 남미 국가들은 파트너를 다양화할 수 있지만, 중국의 비용 효율적인 솔루션은 예산에 민감한 프로젝트에 계속 매력적일 것입니다.

채무 외교 우려: 눈에 띄는 프로젝트가 예상되는 수익을 창출하지 못하면 부채 부담이 증가할 수 있습니다. 이는 스리랑카의 함반토타 항구와 같은 시나리오를 반영하여 재협상 또는 자산 대 부채 스왑으로 이어질 수 있습니다. 남미 정부는 입찰 요건을 강화하고 더 균형 잡힌 자금 조달 조건을 모색함으로써 더욱 신중해질 수 있습니다.

입찰 관행의 변화: 지역 노동력 의무, 더 엄격한 환경 규제 및 개선된 투명성 표준이 대중의 우려를 해소하기 위해 등장할 수 있습니다. 정부는 공정한 결과와 장기적인 사회 경제적 이익을 보장하기 위해 조달 정책을 개선할 가능성이 높습니다.

전략 부문에 대한 초점: 중국의 미래 투자는 자원 채굴 지역, 항구 및 국경을 넘나드는 회랑을 연결하는 프로젝트를 우선적으로 고려할 가능성이 높습니다. 지역 내 기술적 우위를 확보하기 위해 물리적 인프라뿐만 아니라 사물 인터넷(IoT), AI 기반 물류 및 5G 연결과 같은 디지털 인프라에도 강한 중점을 둘 것으로 예상됩니다.

기술적 우위: 고급 데이터 분석, 친환경 기술 및 효율적인 관리 시스템을 통합하는 스마트 인프라 솔루션이 더욱 일반화될 것입니다. 중국 기업은 프로젝트 실행 및 운영 혁신을 제공함으로써 이러한 통합을 주도할 수 있습니다.

4. 정부와 투자자를 위한 권장 사항

정부:

공정한 경쟁을 보장하고 운영상의 위험을 최소화하기 위해 투명하고 부패 방지 입찰 프로세스를 시행합니다.
단일 국가의 대출이나 기술 전문 지식에 대한 과도한 의존을 줄이기 위해 금융 파트너와 투자자를 다양화합니다.
공정한 개발을 보장하기 위해 환경 보호 및 지역 노동력 포함에 대한 규정을 강화합니다.

투자자:

기회가 풍부한 자재, 물류, 유지 보수와 같은 보조 서비스에 대해 중국 기업과 파트너십을 맺습니다.
향상된 연결성과 지속 가능한 성장의 혜택을 받는 항구, 철도 및 재생 에너지 설비와 같은 고 영향 프로젝트에 집중합니다.
위험을 식별하고 장기적인 수익을 확보하기 위해 지정학적 동향, 부채 지속 가능성 및 지역 여론을 지속적으로 모니터링합니다.

결론

가이아나와 수리남 사이의 코렌타인강 다리 프로젝트는 남미의 현대 인프라 개발을 정의하는 경제적 기회, 국제 자금 조달 및 전략적 영향 간의 복잡한 균형을 보여줍니다. 중국 기업이 선두에 서 있는 가운데, 이 지역은 갈림길에 서 있습니다. 비용 효율적이고 대규모 건설 전문 지식을 활용하는 동시에 부채 관리, 정치적 정렬 및 기술적 의존성의 복잡성을 헤쳐나가야 합니다. 입찰 프로세스를 신중하게 형성하고, 파트너를 다양화하고, 강력한 규제 프레임워크를 설정함으로써 남미 국가들은 코렌타인강 다리와 같은 프로젝트가 지속적인 경제 성장, 더 강력한 양자 관계 및 지속 가능한 지역 통합을 제공하도록 보장할 수 있습니다.