항공사와 해운사가 녹색 메탄올로 탄소 배출 제로 목표
항공사와 해운사는 2050년까지 탄소 배출을 제로로 만들기 위해 노력하고 있지만, 이를 위한 명확한 경로가 없어 큰 도전 과제가 되고 있습니다. 그러나 예일대에서 시작된 스타트업 옥실루스 에너지가 화석 연료에 의존하지 않고 생산할 수 있는 녹색 메탄올을 통해 유망한 해결책을 제시하고 있습니다. 이 다재다능한 화학 물질은 현재 전 세계 배출량의 11%를 차지하는 해운, 항공, 석유화학과 같은 주요 분야의 탈탄소화에 기여할 가능성이 있습니다.
소비자와 트럭 부문에서 상당한 진전을 이루었음에도 불구하고 항공과 해운 산업은 장거리 운행을 위해 요구되는 높은 에너지 밀도로 인해 여전히 화석 연료에 크게 의존하고 있습니다. 현재 배터리와 같은 대체 에너지원은 무겁고, 녹색 수소로의 전환 비용이 지나치게 비쌉니다. 그러나 옥실루스 에너지는 녹색 수소 없이도 녹색 메탄올을 정제하는 데 집중하고 있습니다. 그들은 코발트 기반 촉매를 전해조에 사용하여 물과 이산화탄소 분자를 잘라 메탄올과 산소를 실온에서 생산하므로 비용을 줄이는 방법을 찾고 있습니다.
이 스타트업은 최근 도요타 벤처스와 아졸라 벤처스의 주도로 450만 달러의 초기 자금을 확보하였으며, 자사의 해결책의 비용 효율성을 입증하기 위한 생산 규모의 반응기를 건설할 계획입니다. 생산된 메탄올은 화학 산업에 활용되며 지속 가능한 항공 연료로 further 정제되어 고배출 항공 부문에 대응할 수 있습니다. 옥실루스의 CEO인 페리 바카스는 재생 에너지 가격을 활용하여 화석 메탄올과의 가격 경쟁력을 확보할 수 있다고 자신하며, 앞으로 몇 년 안에 지속 가능한 시스템을 구축하는 데 집중하겠다고 밝혔습니다.
핵심 요약
- 옥실루스 에너지는 해운, 항공 및 석유화학의 탈탄소화를 위해 녹색 메탄올을 생산할 계획입니다.
- 이 스타트업은 메탄올 생산에 비싼 녹색 수소를 필요로 하지 않기 위해 코발트 기반 촉매를 사용합니다.
- 옥실루스는 최근 450만 달러의 자금을 모아 생산 규모의 반응기를 구축하여 화석 메탄올과 가격을 맞출 목표를 세우고 있습니다.
- 녹색 메탄올은 지속 가능한 항공 연료로 정제될 수 있으며 고배출 항공 부문 문제를 다룹니다.
- 이 기술은 실온과 압력에서 작동하므로 에너지 비용을 줄이고 경제성을 높입니다.
분석
옥실루스 에너지의 녹색 메탄올 생산 혁신은 항공사, 해운사 및 화학 산업에 저비용 저배출 연료 대안을 제공하여 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 이 기술은 생산 비용과 운영 에너지 요구를 줄여 경제성을 높일 여지가 있습니다. 단기적으로 이는 잠재적인 파트너십과 녹색 기술에 대한 투자를 증가시킬 수 있습니다. 장기적으로는 전 세계 탄소 배출 기준과 공급망을 재편할 수 있습니다.
덴마크와 노르웨이와 같은 강력한 재생 에너지 부문을 가진 국가들이 이 기술의 도입을 주도하여 글로벌 시장 역학과 환경 정책에 영향을 미칠 수 있습니다.
당신은 알고 계셨나요?
- 녹색 메탄올:
- 녹색 메탄올은 화석 연료를 사용하지 않고 생산된 메탄올의 한 종류입니다. 재생 에너지원으로 이산화탄소와 물을 변환하여 생산되며, 전통적인 메탄올의 지속 가능한 대안을 제공합니다.
- 옥실루스 에너지의 기술은 코발트 기반 촉매를 전해조에 사용하여 녹색 메탄올을 생산하고, 녹색 수소의 필요성을 없애어 더 비용 효율적인 과정을 만듭니다.
- 코발트 기반 촉매:
- 이 물질은 화학 반응을 촉진하고 가속화하기 위해 코발트를 주요 성분으로 사용합니다. 옥실루스 에너지의 경우, 코발트 기반 촉매가 전해조에서 물과 이산화탄소 분자를 메탄올과 산소로 변환하는 데 중요한 역할을 하여 에너지 비용을 줄입니다.
- 지속 가능한 항공 연료(SAF):
- 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 지속 가능하거나 재생 가능한 원료로 생산된 항공 연료를 의미합니다. 녹색 메탄올을 포함한 다양한 원료로부터 유래될 수 있으며, 항공 산업이 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 2050년까지 탄소 배출 제로 목표에 나아갈 수 있는 기회를 제공합니다.