전기차 생산 및 공급망의 글로벌 변화
전략적 움직임으로 중국이 유럽의 전기차(EV) 산업을 지원하기 위해 모로코에 배터리 공급망 구축에 20억 달러 이상을 투자하고 있습니다. 이 이니셔티브는 유럽이 자체 배터리 산업 개발에 어려움을 겪고 있으며 리튬, 니켈, 코발트 등 주요 원자재 공급에서 중국의 지배력에 직면한 시점에 나온 것입니다.
스토라 엔소 오이는 리그닌을 사용한 목재 기반 배터리에 1억 유로를 투자할 계획입니다. 이를 통해 유럽의 중국 수입 의존도를 낮추고자 합니다. 이 핀란드 임업 회사는 배터리 음극용 지속 가능한 소재를 개발하고 있지만 대량 생산까지는 수년이 걸릴 것으로 보입니다.
LFP 전지에 핵심적인 인산염 자원이 풍부한 모로코는 유럽과 지리적으로 인접해 있어 미국과의 자유무역 협정 혜택도 누리고 있습니다. CNGR 어드밴스드 머티리얼과 아프리카 사모펀드 알마다는 2025년까지 조르프 라스파르에 새로운 배터리 소재 생산 시설을 착공할 계획입니다.
별도로 재규어 랜드로버는 중국 시장에서 전기 프리랜더 모델을 출시하기 위해 체리 자동차와 제휴했습니다. 이는 세계 최대 자동차 시장에서 현지 브랜드들이 전기차와 하이브리드 모델을 앞다퉈 내놓으며 빠르게 늘어나는 수요에 대응하기 위한 전략적 움직임입니다.
핵심 포인트
- 중국의 모로코 배터리 공급망 투자는 유럽 전기차 산업 지원을 목표로 하며, CNGR 어드밴스드 머티리얼이 20억 달러 이상을 투자할 계획입니다.
- 스토라 엔소의 1억 유로 목재 기반 배터리 투자는 중국 수입 의존도를 낮추려는 노력입니다.
- 재규어 랜드로버가 중국 시장에 전기 프리랜더를 출시하는 것은 세계 최대 자동차 시장의 전기차 수요 증가에 대응하기 위한 전략입니다.