중국의 전기차 시장에서 리튬 철 인산염 배터리로의 전환
2024년 중국은 신에너지 차량 판매에서 중요한 이정표를 달성할 것으로 예상되며, 전년대비 14% 증가한 1083만 대를 기록할 것으로 전망됩니다. 이에 따른 동력 배터리 설치 용량은 527GWh에 달할 것으로 예상되어 36% 큰 폭으로 증가할 것으로 나타났습니다. 이러한 전망은 중국자동차동력전지산업혁신연맹의 최신 연간 보고서에서 발표되었습니다. 특히 중국은 전기차 판매와 배터리 설치 부문에서 글로벌 선두를 유지하고 있지만, 시장 역학에 주목할 만한 변화가 있었습니다. 과거에는 에너지 밀도가 높고 주행거리가 긴 차량에 유리한 보조금이 시장을 주도했지만, 2019년 보조금이 크게 줄어들면서 저렴하고 안전한 리튬 철 인산염 배터리가 선호되는 전환이 일어났습니다.
주요 내용
- 2024년 중국의 신에너지 차량 판매는 1083만 대로 전년대비 14% 증가할 것으로 예상됩니다.
- 동력 배터리 설치 용량은 527GWh에 달할 것으로 보여 36%의 큰 폭 증가를 보일 것으로 전망됩니다.
- 중국은 신에너지 차량 판매와 동력 배터리 설치 부문에서 글로벌 선두 수준을 유지하고 있습니다.
- 보조금 축소 이후 저렴하고 안전한 리튬 철 인산염 배터리가 선호되는 추세로 전환되었습니다.
- 이전에는 주행거리 연장을 위해 선호되었던 삼원계 배터리의 시장 선호도가 낮아졌습니다.
분석
중국 전기차 시장에서 보조금 축소에 따른 저렴하고 안전한 리튬 철 인산염 배터리로의 전략적 전환은 근본적인 변화를 의미합니다. 이 전환은 경제적 고려와 안전성 우선순위에 의해 이루어졌으며, 전 세계 배터리 제조업체와 전기차 생산업체들의 적응을 요구할 것으로 예상됩니다. 단기적으로는 배터리 기술 경쟁과 혁신이 촉발될 수 있으며, 장기적으로는 전기차 비용 안정화와 안전 기준 상승을 통해 국제 시장에 영향을 미칠 수 있습니다. 더욱이 이러한 변화는 중국이 전기차 및 배터리 부문에서의 글로벌 리더십을 유지할 수 있게 하며, 이는 글로벌 공급망과 무역 역학에도 영향을 미칠 것입니다.