캘리포니아 대법원, 기술 노동자를 독립 계약자로 인정
캘리포니아 대법원은 최근 앱 기반 라이드셰어링 및 배달 기사를 독립 계약자로 정의하는 법안인 22번 제안을 지지했습니다. 이 결정은 우버, 라이드, 도더대시, 인스타카트와 같은 회사에게 큰 승리입니다. 이들 회사의 사업 모델은 운송 및 배달을 위해 기술 노동자에 크게 의존하고 있기 때문입니다.
우버와 라이드는 이 판결에 만족을 표시하며, 캘리포니아 기사 다수가 독립 계약자 신분의 유연성을 선호한다는 설문 조사 결과를 강조했습니다. 이 결정은 기사들을 직원으로 재분류하려는 시도를 효과적으로 저지하며, 기사들의 선호에 맞춰집니다.
이러한 발전의 시초는 2020년 11월에 투표로 결정된 중요한 법률인 22번 제안에 있습니다. 이 법률은 이들 회사가 전통적인 직원 혜택과 보호를 제공하지 않도록 허용하였으며, 이를 지지하기 위해 2억 달러의 투자를 했습니다.
그러나 모두가 축하하는 것은 아닙니다. 비판론자들은 기술 노동자들이 탑승이나 배달을 기다리는 시간에 대한 보상을 받지 못하며, 연료나 차량 유지 보수와 같은 비용에 대한 지원도 받지 못한다고 주장합니다. 22번 제안은 자격을 갖춘 노동자에게 의료 보조금을 제공하지만, 일부는 자격 요건을 충족하기 어렵다고 느낍니다.
또한, 이 결정의 영향은 캘리포니아를 넘어 다른 주에도 확대될 수 있으며, 이러한 회사들이 유사한 모델을 복제하려는 시도를 할 경우 다른 주에도 선례를 제시할 수 있습니다. 따라서 이 판결은 전국적으로 기술 경제와 그 노동자들에게 중요한 의미를 갖습니다.
핵심 요약
- 캘리포니아 대법원, 22번 제안에 따라 기술 노동자를 독립 계약자로 유지.
- 우버, 라이드, 도더대시, 인스타카트, 22번 제안 지지를 위해 2억 달러 이상 투자.
- 22번 제안, 기술 노동자에게 주 최저 임금의 120% 및 마일당 30센트 보장.
- 22번 제안 의료 보조금, 기술 노동자가 주당 15-25시간 활동해야 함.
- 우버와 라이드, 매사추세츠주 기사에게 시간당 최소 32.5달러 지급 동의.
분석
캘리포니아 대법원의 22번 제안 지지 결정은 기술 노동자의 독립 계약자 분류를 유지하여 우버와 라이드와 같은 회사들에게 운영의 유연성을 보존하고 직원 혜택과 관련된 비용을 피할 수 있게 합니다. 그러나 이 결정은 재정적 안정과 종합적인 혜택 측면에서 노동자들에게 과제를 제시합니다. 이 판결은 단기적으로 기술 경제 회사들의 운영을 안정화하지만, 다른 주의 노동법에 영향을 미칠 가능성이 있어 기술 경제의 영향력을 확대하는 동시에 노동자 권리와 보호에 대한 논쟁을 불러일으킬 수 있습니다.
알고 계셨나요?
- 22번 제안:
- 22번 제안은 앱 기반 라이드셰어링 및 배달 기사를 독립 계약자로 분류하는 캘리포니아 주 법률입니다. 우버, 라이드, 도더대시, 인스타카트와 같은 회사들이 기사와 배달 노동자에게 일반적인 직원 혜택과 보호를 제공하지 않도록 허용했습니다. 이 법률은 이들 노동자를 직원으로 재분류하려는 이전의 조치에 대응하여 마련되었으며, 이는 이들 회사의 사업 모델에 큰 영향을 미칠 수 있었습니다.
- 22번 제안 의료 보조금:
- 22번 제안에 따라 기술 노동자는 특정 조건을 충족할 경우 의료 보조금을 받을 수 있으며, 이는 주당 최소 작업 시간과 연결되어 있습니다. 이 보조금은 독립 계약자 신분으로 인해 의료 보장을 받지 못할 수 있는 기술 노동자들에게 어느 정도의 의료 보장을 제공하기 위한 것입니다. 그러나 일관되게 많은 시간을 일해야 하는 요구 사항은 많은 기술 노동자들에게 이러한 혜택의 접근성을 제한할 수 있습니다.
- 매사추세츠주 기사 시간당 최소 32.5달러 지급:
- 이는 우버와 라이드가 매사추세츠주 기사에게 시간당 최소 32.5달러의 지불을 보장하기로 한 합의를 말합니다. 이 금액은 주 최저 임금을 크게 능가하며, 기사 보상에 대한 우려를 해결하기 위한 것입니다. 이 합의는 기술 경제 회사들이 노동자 보상과 혜택에 대해 검토를 받은 지역에서 기사 지불에 대한 중요한 선례를 설정하며, 향후 다른 주나 지역의 협상과 규제에 영향을 미칠 수 있습니다.