보잉, 치솟는 중국 수요에도 777F 생산 확대 계획 없음
보잉은 최근 777F 화물기 생산을 확대할 계획이 없다고 발표했습니다. 그럼에도 불구하고 중국의 화물기 수요는 계속해서 증가하고 있으며, 향후 20년간 약 600대의 화물기가 필요할 것으로 예상됩니다. 여기에는 170대의 새로운 화물기도 포함됩니다. 현재 중국은 46대의 보잉 777F 화물기를 운영하고 있으며, 이는 72대를 운영하는 미국에 이어 세계에서 두 번째로 많은 수치입니다.
2023년 말 이후, 홍해 위기와 국경을 넘는 전자상거래 수요의 급증이 항공 화물 시장의 발전을 이끌었습니다. 보잉의 상업 마케팅 부사장인 이사네 무니르는 지난 12개월 동안 중국의 항공 화물량이 지속적으로 두 자릿수 성장을 기록했다며, 이는 주로 신흥 전자상거래 플랫폼의 빠른 확장에 기인한다고 설명했습니다. 예를 들어, SHEIN과 같은 국경을 넘는 전자상거래 전문 플랫폼은 하루에 10,000톤 이상의 항공 화물을 운송하기 위해 최소 100대의 화물기가 필요합니다.
이 추세는 보잉이 현재 확대 계획이 없더라도, 전 세계, 특히 중국의 항공 화물 시장이 여전히 엄청난 성장 잠재력을 지니고 있음을 나타냅니다.
주요 내용
- 보잉은 향후 20년간 중국에서 약 600대의 화물기가 필요할 것으로 예상하고 있습니다.
- 중국은 46대의 화물기를 운영하여 777F 화물기 대수에서 세계 두 번째에 해당합니다.
- 항공 화물량은 국경을 넘는 전자상거래의 급증으로 12개월 동안 두 자릿수 성장을 지속했습니다.
- SHEIN과 같은 신흥 전자상거래 플랫폼은 하루 항공 화물량이 10,000톤을 초과합니다.
- 보잉은 현재 777F 화물기 생산을 확대할 계획이 없습니다.
분석
보잉의 777F 화물기 생산 확대 연기는 중국 및 전 세계 전자상거래 증가로 인한 화물 수요를 놓치는 결과를 초래할 수 있습니다. 중국에서 예상되는 화물기 수요는 에어버스와 같은 다른 항공 제조업체들이 시장 점유율을 늘리는 계기가 될 것으로 보입니다. 단기적으로는 페덱스와 UPS와 같은 기존 화물기 운영자들이 용량 제약으로 인해 가격 인상으로 이익을 볼 것입니다. 장기적으로 보잉이 확장을 계속 미룬다면, 중국 및 전 세계 화물 시장에서의 리더십 위치에 영향을 미치고 경쟁업체들에게 기회를 제공할 수 있습니다.
알고 계셨나요?
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보잉 777F 화물기:
- 설명: 보잉 777F(보잉 777 화물기)는 보잉이 제작한 장거리 쌍발 광폭 화물기로, 보잉 777 여객기를 기반으로 합니다. 대형 화물 용량과 장거리 비행 능력으로 유명하여, 글로벌 항공 화물 시장에서 중요한 유형 중 하나입니다. 777F 화물기는 주로 국제 장거리 화물 노선에 사용되며, 빠르게 증가하는 세계 화물 수요를 효과적으로 충족합니다.
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홍해 위기:
- 설명: 홍해 위기는 일반적으로 홍해 지역에서 발생하는 정치적, 군사적 또는 경제적 갈등을 의미하며, 이는 해당 지역의 해양 안전과 경제 활동에 영향을 미칠 수 있습니다. 2023년 말 이후 홍해 위기는 지역의 긴장 상황을 수반할 수 있으며, 이는 지역의 안정성에 영향을 주고 글로벌 공급망, 특히 항공 화물 시장에 연쇄 반응을 일으켜 항공 화물 수요를 증대시킬 수 있습니다.
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국경을 넘는 전자상거래:
- 설명: 국경을 넘는 전자상거래는 소비자가 외국 소매업체나 제조업체에서 직접 상품을 구매하는 국제 무역 활동을 의미합니다. 인터넷 기술과 물류 서비스의 발전으로 국경을 넘는 전자상거래는 빠르게 성장하며, 글로벌 무역 성장의 주요 동력이 되었습니다. 특히 팬데믹 기간 동안 국경을 넘는 전자상거래에 대한 수요가 급증하여, 많은 상품을 소비자에게 신속히 운송하기 위해 항공 화물 시장의 발전을 더욱 촉진했습니다.