주요 자동차 회사, 타이어 공급 부족에 직면
올해 7월부터 주요 자동차 회사들은 러시아의 필수 고무 제품 금지로 인해 타이어 조달에 큰 어려움을 겪고 있습니다. 이 금지 조치는 EU의 10번째 제재 패키지의 일부로, 타이어 제조에 필수적인 스티렌 부타디엔 고무와 카본 블랙 N220 등급을 포함하고 있습니다. 이 상황은 EU가 우크라이나에서의 러시아의 행동에 대응하여 14번째 제재 패키지를 도입한 것으로 악화되었습니다.
유럽 시장에서 신품 및 교체용 타이어에 사용되는 카본 블랙 N220의 가격은 2024년 2분기에 급등했습니다. 이러한 가격 상승은 원유 가격의 상승에 기인하며, 원유 가격은 80달러에서 89.7달러로 급등한 후 85달러로 안정되었습니다. 이에 따라 이러한 증가된 비용은 카본 블랙의 소비자에게 전가되었습니다. 또한 러시아 수입 금지로 인해 수요 프리미엄이 발생하여 2024년 6월까지 FOB 노보로시이스크 납품가가 1톤당 1300달러를 초과하는 것으로 평가되었으며, 이는 연초 대비 60% 증가를 나타냅니다.
카본 블랙의 수요는 2월부터 증가하기 시작했으며, 이는 타이어 공급망의 재고 확장과 일치했습니다. 미쉐린은 여름 여행 시즌이 시작되면서 유럽 전역에서 교체용 타이어 판매가 3-5% 증가했다고 보고했습니다. 그럼에도 불구하고 아시아와 인도에서 로테르담으로의 운송료 부담금이 과도하게 부과되어 비용이 더욱 증가했으며, 운송료는 1톤당 200달러에서 250달러로 상승했습니다.
핵심 요약
- EU의 러시아 고무 수입 제재로 타이어 생산이 중단되었습니다.
- 원유 가격 상승과 러시아 수입 금지로 카본 블랙 비용이 증가했습니다.
- 미쉐린은 유럽 전역에서 교체용 타이어 판매가 3-5% 증가했습니다.
- 아시아와 인도에서 로테르담으로의 급격한 운송료 부담금으로 비용이 더욱 증가했습니다.
분석
EU의 러시아 고무 수입 제재와 원유 가격 상승으로 인해 타이어 생산 비용이 증가하여 미쉐린과 같은 주요 자동차 회사 및 공급업체에 영향을 미쳤습니다. 단기적으로는 카본 블랙 N220 가격 상승과 운송비 증가를 초래했지만, 장기적으로는 공급망 전략의 변화와 원자재 공급원의 다양화가 필요할 수 있습니다. 결과적으로 소비자 타이어 가격이 상승하고 자동차 부문의 글로벌 무역 동향이 재편될 수 있습니다.
알고 계셨나요?
- 스티렌 부타디엔 고무 (SBR)
- 인사이트: 스티렌 부타디엔 고무는 스티렌과 부타디엔으로 구성된 합성 고무 공중합체로, 뛰어난 마모 저항성과 노화 특성으로 인해 타이어 제조에 널리 사용됩니다. 러시아의 수입 금지로 인해 유럽의 주요 자동차 회사들의 공급망이 크게 중단되어 비용이 상승하고 생산이 지연될 수 있습니다.
- 카본 블랙 N220
- 인사이트: 카본 블랙 N220은 중질 석유 제품의 불완전 연소를 통해 생산되는 타입의 카본 블랙으로, 특히 타이어와 같은 고무 제품에서 강화 충전재로 사용되어 내구성과 마모 저항성을 향상시킵니다. EU의 러시아 카본 블랙 N220 수입 제재로 인해 공급 부족과 가격 상승이 발생하여 타이어 생산 비용에 영향을 미쳤습니다.
- FOB (프리 온보드) 가격
- 인사이트: FOB 가격은 판매자가 지정된 항구에서 선박에 상품을 적재하는 무역 용어로, 구매자가 그 시점부터 상품에 대한 책임을 집니다. 본문에서 FOB 노보로시이스크 납품가는 1톤당 1300달러를 초과하는 것으로 평가되었으며, 이는 러시아 노보로시이스크 항구에서 상품을 수출할 수 있는 가격을 나타냅니다. 이러한 가격 책정 방식은 카본 블랙과 같은 상품의 국제 무역에서 물류 및 재정적 영향을 이해하는 데 중요합니다.